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近日，智車派注意到，根據(jù)日本《讀賣新聞》的消息，日本當(dāng)?shù)仄嚲揞^企業(yè)豐田汽車考慮開始每周七天每天二十四小時不間斷地生產(chǎn)新能源汽車電池，這可能意味著豐田汽車在新能源汽車領(lǐng)域有新的動作。

值得注意的是，在不久之前，豐田汽車剛剛宣布，它們已經(jīng)在電池技術(shù)上取得了重大突破，能夠?qū)㈦姵氐闹亓?、體積和成本減半，這可能為電動汽車的進步帶來巨大的推動力。豐田公司碳中和研發(fā)中心的總裁海田敬二說，“無論是液態(tài)電池還是固態(tài)電池，我們都致力于改變目前電池過大、過重、過貴的局面，在這方面的潛力上，我們將爭取將這些因素減半?！?/p>

據(jù)悉，目前豐田汽車已經(jīng)找到了提高汽車動力電池耐久性的方法，它們相信自己現(xiàn)在可以制造出續(xù)航里程為1200公里的固態(tài)電池，同時將電池的充電時間縮短到10分鐘左右甚至是更短，而且，這種固態(tài)電池比目前主流的鋰離子電池更加容易生產(chǎn)。據(jù)海外媒體的報道，風(fēng)云汽車可能會在2027年開始為自己的電動汽車產(chǎn)品生產(chǎn)這種表現(xiàn)極佳的固態(tài)電池。

據(jù)相關(guān)機構(gòu)的統(tǒng)計，在2022年，豐田的全球汽車銷量超過了1000萬輛，是最大的汽車公司。但是在電動汽車領(lǐng)域，豐田汽車和很多其它老牌巨頭或者造車新勢力相比，則并不具備明顯的技術(shù)或者市場優(yōu)勢。

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