7月8日訊：理想汽車(chē)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)負(fù)責(zé)人劉強(qiáng)稱(chēng)：“創(chuàng)造移動(dòng)的家，創(chuàng)造幸福的家”必須要攻克純電動(dòng)車(chē)補(bǔ)能難題。在他看來(lái)，開(kāi)啟高壓純電的新篇章，是理想汽車(chē)從千億走向萬(wàn)億規(guī)模的必要條件。

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隨著近年來(lái)新能源車(chē)快速滲透，充電成了節(jié)假日高速場(chǎng)景下的社會(huì)難題，與之相比，燃油車(chē)補(bǔ)能的體驗(yàn)非常好。

劉強(qiáng)稱(chēng)：“替代燃油車(chē)就要有跟燃油車(chē)一樣的補(bǔ)能體驗(yàn)，加油需要5到10分鐘就行，那我們現(xiàn)在不僅要求電池具備這個(gè)能力，充電樁也要具備高壓快充能力?！?/p>

瞄準(zhǔn)痛點(diǎn)，理想汽車(chē)從電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和充電系統(tǒng)切入。

劉強(qiáng)講解了高壓架構(gòu)技術(shù)優(yōu)勢(shì)：“對(duì)于相同的電流，更高的電壓下就意味著更大的功率；采用高充電電流能力的電芯和高電壓平臺(tái)，是實(shí)現(xiàn)極速超充能力和更強(qiáng)驅(qū)動(dòng)能力的關(guān)鍵。”

“我們采用了1200V的碳化硅器件，大幅提升了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率和整車(chē)的續(xù)航里程。此外，我們還通過(guò)一些配套技術(shù)保證了800V高壓純電平臺(tái)的實(shí)際應(yīng)用。比如我們的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)升壓功能可以讓用戶(hù)在750V以下的充電樁上同樣可以充電。”

另外，劉強(qiáng)認(rèn)為補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)尤為重要，“我們將建設(shè)中國(guó)首個(gè)5C高壓超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，未來(lái)還會(huì)在城市核心環(huán)線上建設(shè)城市樞紐站。隨著理想高壓純電車(chē)型的保有量越來(lái)越多，我們還會(huì)對(duì)當(dāng)前的站點(diǎn)配置進(jìn)行升級(jí)，將1個(gè)超充樁加3個(gè)快充樁的配置升級(jí)為2個(gè)超充樁加2個(gè)快充樁?！?/p>

“在充電體驗(yàn)這件事情上，我們沒(méi)有把車(chē)、充電場(chǎng)站和充電樁當(dāng)成孤立的個(gè)體來(lái)做，而是把用戶(hù)的充電體驗(yàn)當(dāng)成一個(gè)完整的產(chǎn)品。從車(chē)到充電樁、充電場(chǎng)站和充電網(wǎng)絡(luò)，實(shí)際是一個(gè)整體，是一個(gè)組合的技術(shù)?！?/p>

今年年底，理想將建設(shè)完成超過(guò)300個(gè)超級(jí)充電站，2025年超過(guò)3000個(gè)。

在劉強(qiáng)看來(lái)，開(kāi)啟高壓純電的新篇章，是理想汽車(chē)從千億走向萬(wàn)億規(guī)模的必要條件。

“未來(lái)電動(dòng)車(chē)行業(yè)必須要依靠規(guī)模取勝，它本質(zhì)上是高端制造業(yè)，無(wú)論是通過(guò)物理世界數(shù)量上的規(guī)模，還是虛擬世界數(shù)據(jù)上的規(guī)模，只有建立規(guī)模才能保證長(zhǎng)期生存和進(jìn)化能力，構(gòu)建強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。高壓純電產(chǎn)品的推出，是公司數(shù)量級(jí)別跨越式發(fā)展的關(guān)鍵里程碑?！?/p>

原標(biāo)題：理想要攻克純電動(dòng)車(chē)補(bǔ)能難題：節(jié)假日高速充電跟加油一樣快

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